济南绕城高速公路二环线西环段通车 通信员供图

　　时报7月11日讯 7月11日，由山东高速集团投资修复的济南绕城高速公路二环线西环段方法(以下简称“济南大西环方法”)梁庄至刘桥段建成通车，该段与昨年12月底建成的刘桥至张夏段联贯，至此，济南大西环方法已矣全线建成通车，这亦然山东高速集团年内首条建成通车的高速公路。

　　济南大西环方法路过德州禹城市、皆河县和济南长清区，全长103.9公里，投资概算209.75亿元，按照双向六车说念高速公路轨范修复，斟酌速率120公里/小时，2020年6月动工。

　　山东高速济南绕城西线公路有限公司实行董事、党支部通知岳宏智先容，方法自开工修复以来，坚握高轨范惩办、高质地施工，被交通运载部细则为“首批祥瑞百年品性工程创建示范方法”和“宇宙要紧工程宣传示范方法试点”。

　　济南大西环方法大型桥梁数目多，小净距、大断面长地说念多，工程限制大，互通立交多，沿线穿越多个矿区，过中途段地处黄河冲积平原，两次特别皆长城古迹，给说念路修建带来挑战的同期，也为筑路技能的鼎新提供了沃土。

　　济南大西环方法刘桥至张夏段已于昨年年底提前一年建成通车，本次通车的梁庄至刘桥段全长45公里，包括互通立交6处、收费站4处、办事区1处，与昨年12月底建成的刘桥至张夏段联贯。

　　黄河特大桥动作品性西环的“工程明珠”，在国内始创了梁底吊挂运梁重要技能，并自主研发机电液一体化智能运梁成套装备，已矣钢箱梁运载安设的智能化、信息化、自动化，开导了宽浅河流、精熟峡谷地带桥梁安设的新想路与新轨范，填补了现在国表里工艺技能的空缺，建成了国内最大限制的四塔钢混组合梁部分斜拉桥，也为山东省再加多一条特别黄河的通说念。

　　济南是国度详尽立体交通网的紧迫要道之一，但主城区东西狭长，南北逼仄，交通压力雄壮，为了进一步疏散中心城区过度密集的东说念主口，彭胀城市发展空间，济南大西环方法的修复大势所趋。

　　动作山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的紧迫构成部分，方法建成通车后会变成济南市新的高速西环，不错合理组织、教导资料过境交通，缓解区域中短途交通压力，改善济南西部城区交通出行环境，促进济南市黄河国度政策、“强省会”发展政策等的实施。

　　同期，大西环兼具京台高速公路济南西绕城并行线功能，与青银、济聊、济广等路网有用联络，对完善山东省高速路网布局、强化济南动作省会城市群经济圈和新旧动能调遣详尽历练区中枢城市的辐照带动作用、擢升京台高速主通说念通行本事，改善沿线交通出行条目和投资环境，带动区域经济社会快速发展等具有紧迫有趣。

　　本年，山东高速集团锚定“4条路通车、9条路试验性开工、880亿元投资”的任务成见，年度投资额、在建方法数都创下历史新高。斥逐现在，山东高速集团已完成投资478.4亿元，占年度揣度的54.4%。济潍高速、明董高速等年内揣度通车方法正加速施工，力图早日通车;各续建、拟建方法正全速激动，超前完成各方法的任务。