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南起横琴金融岛荣粤说念，向北穿越马骝洲海域至湾仔会展四路，接香洲南湾大路。横琴粤澳深度调解区（下称“调解区”）正与珠海搭建起一条互联互通新通说念，更好地贯串大湾区经济本地。

日前，十字门简陋进展通车，全长约2.7公里、双向四车说念，是继横琴大桥、横琴二桥、横琴简陋、珠机城轨简陋之后，调解区对外贯串的第五条通说念，大大增霸说念琴与珠海之间的交通干系。今后，从横琴往复珠海十字门中央商务区湾仔片区最快仅需3分钟。

业内东说念主士以为，十字门简陋通达明，将有用缓解横琴大桥上交通拥挤的情景，擢升调解区对外通行能力，优化琴澳住户出行体验；还将加强与珠海在科技研发、高端制造以及生物制药等方面的产业联动，为横琴拓展更深广的产业空间。

今后，从横琴往复珠海十字门中央商务区湾仔片区最快仅需3分钟。 

新通说念

大大缓解横琴出岛交通压力

“我最大的感受是十字门简陋带来的运动、方便！”家住拱北的苏女士第一时间驾车体验了十字门简陋。她告诉记者，十字门简陋通达之前她都是经横琴大桥通勤的，“往日每天都会因为塞车奢靡1个多小时。当今往复横琴又多了一个领受，不错早点回家多陪陪家东说念主！”

事实上，交通拥挤的问题，是琴澳住户脸色的要点话题。在调解区统计局发起的“调解区生计职业环境近况及需求看望”露出，2023年，有42.83%住户暗示咫尺调解区“交通拥挤”；2022年，有52.01%住户暗示“交通拥挤”。

交通领域常用“小汽车千东说念主领有率”这个轨范来推测一个城市的车辆密度，千东说念主领有率达180辆以上为拥挤高风险。2022年珠海市国民经济和社会发展统计公报露出，咫尺珠海小汽车千东说念主领有率高达391辆/千东说念主。事实上，战役横琴、珠海的通勤东说念主群数目大，高放工岑岭技术往复两地的东说念主数较多、车流密集，容易变成交通堵塞。

澳门街坊会麇集总会广东办事处助理主任董文伟也有不异的发现，此前从横琴不管去南屏、拱北、鹤洲等区域，依然经洪鹤大桥赶赴金湾、斗门，横琴大桥都是东说念主们的最优领受。“当今多开了一条十字门简陋，让东说念主们不错径直从横琴到达湾仔，分流一部分赶赴市区的车辆，遁藏与赶赴珠海西部的车辆拥挤，省俭在路上的通勤时间。”董文伟说。

“在简陋遐想的时速40km/h下，从调解区往复珠海十字门中央商务区湾仔片区最快仅需3分钟。”调解区执委会副主任苏崑暗示，十字门简陋关于调解区的住户和企业而言，不单是是拉近调解区中西部与珠海市区的距离，更是好像有用分流并处理横琴大桥的堵车坚苦。

新变化

琴澳跨境通行提供更方便出行领受

趋同澳门的税收优惠、横琴“澳门新街坊”加速斥地、澳门医药师跨境执业……比年来，调解区接力于营造“同城化”生计环境，眩惑了越来越多的澳企澳东说念主扎根成长。

最新数据露出，调解区的澳资企业增至5688户，在调解区职业生计居住的澳门住户增至7218东说念主，就读的澳门籍学生增至230东说念主。跟着进出境战略的调治优化，本年以来港澳住户入境游及省亲行径时时，经横琴港口进出境的车流打破了92万辆次，同比增长约61.4%。

十字门简陋能有用擢升调解区对外通行能力，优化琴澳住户出行体验。 

同城化的生计体验需要基于区域交通的方便性。澳门住户陈女士暗示，“因为交通拥挤的问题，或然遭受通行岑岭期宁肯就近敷衍找点东西吃，也不肯意堵在路上。十字门隧通车好像有用松懈我的出行震惊。”

公示信息显示，威马新能源汽车销售(上海)有限公司目前共有两则被执行人信息。此前，在2023年6月12日，威马新能源汽车销售(上海)有限公司已被上海市青浦区人民法院强制执行288.76万。

这是好多在横琴居住东说念主群的心声。董文伟说，相较而言，珠海领有愈加完善的空隙文娱阵势，横琴需要加强与珠海的交通干系，才能更好得志澳门住户多元的生计需求。“家住澳门氹仔或路环的住户，更多会领受路过澳门本岛，经青茂港口、拱北港口过关，经常会遇上堵车和东说念主员拥挤。十字门简陋通达明，横琴港口的方便性愈加突显，东说念主们好像快速通关的同期，赶赴珠海市区的时间也将大大训斥。”

“构建琴澳一体化发展景色，交通体系斥地是开路前卫。”中山大学经管学院博士叶泽樱以为，本次十字门简陋的通车，是完善调解区交通体系的重要一步棋。

按照《横琴粤澳深度调解区发展促进条例》缱绻，调解区应当流畅对外干系通说念，加强“二线”通说念及左近基础阵势斥地，加强琴澳一体化立体交通体系斥地，推动变成布局合理、功能完善、相连顺畅、运作高效的基础阵势麇集。

刻下，调解区交通斥地按下“加速键”，区域要点工程加速鼓励，优化横琴对外联通。5月，《横琴粤澳深度调解区笼统交通弱点总体发展缱绻及横琴北弱点详备缱绻政府采购花式标条约公告》发布，将缱绻横琴环线、轻轨L2线、横琴延长线等轨说念，以及琴澳船埠等花式。

“畴昔，横琴不错借力各种交通容颜的上风，在辖区内变成弱点效应，使横琴各个区域与澳门、珠海愈加风雅地连在全部，为琴澳住户提供方便、快速的出行领受。”叶泽樱如斯畅念念。

十字门简陋进展通车。 

新产业

协同打造广东金融发展“第三极”

说念路通，产业兴。从高空鸟瞰，十字门简陋横跨水说念，将横琴金融岛与“十字门金融区”北区牢牢贯串到全部。这里正冉冉构建以派司金融、跨境金融为中枢，总部经济、专科服务为撑捏发展的当代化金融产业生态。

“十字门金融区”位于横琴粤澳深度调解区“二线”派别和珠海陆域地舆中心，分为“十字门”南北片区。“‘十字门金融区’北区跟南区的横琴是互补调解的关系。”珠海市鹤洲新区磋议组副组长王子程暗示，刻下珠海正联动澳门、横琴斥地“十字门金融区”，阐扬各自上风，共同打造广东金融发展“第三极”。

为横琴拓展更深广的产业空间。 

从发展定位来看，“十字门金融区”北区将发展成为以蚁集中枢金融机构为基础、以服务珠海“产业第一”和环澳经济为特质的当代化金融中心。而调解区正依托“分线通关”战略以及衰竭的海岛地形，锚定发展当代金融产业，对金融战略进行阅兵，使粤港澳深度调解交替更为谨慎。

王子程以为，横琴金融洞开改变战略不错为“十字门金融区”斥地提供教育，共同探索金融监管调解机制，营造便利港澳住户在大湾区职业生计的金融环境。同期，还不错期骗横琴特有的区位上风，罢了与港澳金融市集的互联互通，推动金融轨制型洞开。

比年来，调解区当代金融产业稳步发展，约占全区经济总量的1/3。2022年银行机构存贷款余额达1874亿元、1905亿元，分歧同比增长19.3%、25.9%；QFLP和QDLP试点企业共35家，其中澳资企业16家；推动易方达、广发等5家国内逾越的资产经管公司上岛办公。

苏崑暗示，调解区有500多家私募基金经管东说念主，畴昔横琴可与珠海乃至粤港澳大湾区的其他城市联动，才能更好地把私募基金的资金投向国度所需的产业中。

跟着十字门简陋建成通车，横琴与珠海的物理通说念趋近，将会进一步擢升横琴金融岛的对外联通能力，加速东说念主流、物流等身分积贮。业内东说念主士以为，珠海不错期骗调解区“十字门金融区”北区港珠澳大桥落脚点的区位上风，聚焦境表里成本高效流通，共同打造好意思满的跨境离岸金融产业链，擢升跨境金融服务便利化水平；调解区不错分享“十字门金融区”北区皆集化、外欧化、高品性的产业载体，对接珠海十字门片区已在熟悉运营的配套阵势，打造珠江口西岸“资产经管岛”。

【采写】南边+记者 黄天儒

【影相】南边+记者 关铭荣

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