2023.12.21
东证期货：欧线集运：保握感性的时候或到了【偏多头】
南都记者从宾夕法尼亚州交通部门了解到，当地时间6月12日，该州州长签署了一份灾难紧急声明，允许当地立即提取联邦资金并迅速开始修复和重建道路工作。州长表示，当日与美国总统拜登进行了交谈，拜登重申联邦政府承诺，愿提供安全有效地修复95号州际公路所需的任何资源。
时候形态上，欧线集运自11月底冲破宽幅轰动区间以来，呈现轰动走高结构，短期高潮出现了昭彰加快，均线方面看，价钱依然处于处于短周期几条均线上方，短周期均线呈现多头摆设，但本轮的高潮是讯息面的刺激，当前欧线集运本周依然高潮超36%，从商场端看，这里蚁合了太多赚钱盘，一朝事件有平息的势头，多头筹码或出现挤兑，风险或将出现，举座当前价钱处于5日均线1070近邻上方，行情仍以偏强为主，上方的压力时候形态莫得昭彰参考，基本面需紧要盯红海方位的演变，但同期要细巧BIAS规画依然大幅走高，贯注盘面回落风险。
国泰君安期货：集运指数（欧线）：红海问题握续发酵，善良上行风险【逢低作念多】
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举座来看，短期商场心理波动较大，提出往时更多从红海方位演绎、班轮公司运力盘活、淡季出口需求等视角感性看待。在操作战略上，提出以逢低多的想路对待。
菠菜 平台 推荐广州期货：红海事件冲击近月合约，集运指数期限结构初次倒挂【不雅望】
真人博彩娱乐网站最近，某名明星球员因为涉嫌博彩丑闻而被停赛，这名球员在社交媒体上一直保持着低调，但他的球迷们却始终支持着他。在欧洲杯比赛中，这名球员的球队将要面对他们的老对手，所有球迷都期待着他能够回归赛场，为球队带来胜利。红海商船受袭事件握住升级，船舶握住碰到遑急。四大船公司马士基、赫伯罗特、MSC和CMA CGM接踵决定将旗下船舶暂停通过曼德海峡/红海。凭证测算，将会导致亚欧航路灵验运力亏损10%以上，绕行好望角资本增多30%，况兼变成拥挤风光，将冲击供应端。好意思国带头组织护飘零动，马士基合计该活动需要2-4周时代智商运转。胡塞申饬并不会罢手遑急，但不会触及与以色列无关的船只。 因应波动风险加大，交往所昨日作出公告，22日起各EC合约日内平今仓交往手续费调度为成交金额的万分之四（原为万分之一）。 当前短期风险较大，期货商场出现期限结构倒挂，意味盘面预测该事件影响极大但弥远握续的可能性不大，后续需善良停航时长、界限所带来的连锁影响，以及弥远供强需弱方法逻辑的总结。远月合约有回落风险，操作上提出严慎善良。
皇冠博彩国投安信期货：集运指数近月合约运价会受支握的细目性更【偏多头】
当前红海病笃方位接续发酵，绕行后运力供应趋紧的预期握住向商场开释利多心理，盘面仍有上行的驱动。由于断航的握续时代难以预期，因而相对远月合约而言，近月合约运价会受支握的细目性更大，月间价差或将进一步扩大。需提醒投资者细巧，2023年12月21日（周四）收盘结算时起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406合约的交往保证金比例调度为14%，涨跌停板幅度调度为12%；自2023年12月22日交往起：集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合约日内平今仓交往手续费调度为成交金额的万分之四。
博彩ie族福能期货：预测12月及1月中上旬航运价钱偏强运行【偏多头】
欧线集运指数主力合约日内涨超6%。福能期货研报指出，基本面，红海事件扰动仍在发酵，多家航司绕即将缩减灵验运力，重复年末出货潮导致货运需求膨大，当前部分航司已出现爆仓风光，不摒除后续航司将进一步提涨。最新运价数据显现，杀青20日午后，部分2024年1月1日始发的20尺箱单箱价钱已从12月的1000好意思元上调至2200好意思元。由于12月是欧线旺季，主力价钱或随旺季价钱有所上行，加之红海方位病笃，及1月濒临春节前出货潮，预测12月及1月中上旬价钱偏强运行。由于航运指数波动较大，短线追高投资者需严慎，提出轻仓操作，作念好止盈止损，善良欧元区经济、货运量情况及红海方位变化。
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海通期货: EC延续强势行情，近远月back突显红海事件影响握续性【轰动操作】
周三集运指数期货EC合约日内保管宽幅偏强。主力合约2404合约开盘高潮4.5%至1110点;全天宽幅偏强，振幅8.69%;尾盘收涨停10%至1168.4点。次主力合约2406尾盘收跌0.45%至1111.5点。旺季属性合约2408尾盘收跌4.78%至1098点。从各合约价差线路来看，合约EC2404和EC2406的价差收窄至56.9点，可对比现货参考-102.15好意思金/TEU。合约EC2404和EC2408的价差收窄至70.4点，可对比现货参考-210.46好意思金/TEU。握仓量增多48960手至181295手，单边成交手数高潮至874763手。
iba色碟周三EC盘面接续保握强势线路彩票棋牌，况兼初次出现近远月合约倒挂，呈现back结构。盘面当前交往干线是在货运需求相对健康的12月-次年1月，红海停航/绕航对灵验运力供给的放松掀开现货运脚朝上的空间，船公司依然运行上调1月初FAK价钱或者征收旺季附加费。红海事件影响了欧线的船期安排，探讨到一个欧线航次老例往复时代12-13周，绕航会突出增多1-1.5周，因此时代影响会心事至3月;另外需求淡季预测八成率出当前农历春节及之后，因此近月属性的主力合约04的订价会被计入上述原因带来的溢价，然而更远端的合约包括06，08等计入进度较低，这亦然盘面back结构的原因。近期受到现货价钱的股东，EC保管偏强线路，但同期需要细巧红海地区冲突自己的不细目性和由此激发的盘面心理过热，投资者需感性规章操作节拍并作念好相应的风险规章门径，以确保投资的安全与隆重。