湖州东站施工现场航拍图 浙江交通集团供图代理经理和经理区别

滂湃新闻（www.thepaper.cn）15日从浙江交通集团获悉，日前，跟着天桥完成吊装，铁路湖州东站全面进入钢结构体系施工阶段。

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“湖州东站是合杭高铁湖杭段与沪苏湖铁路的邻接站，总建筑面积约2.8万宽泛米，其中站房面积1.5万宽泛米，设有3台7线，预测远期发送游客400万东谈主次，预测2024年12月进入使用。”15日，浙江交通集团湖杭铁路开导诱骗部工程惩办部副部长王炜告诉滂湃新闻。

湖州东站成果图 浙江交通集团供图

放手当今，湖州东站站房东体结构已全部完成，雨棚主体结构完成70%，钢结构屋面、幕墙以及二次结构正在进行施工。建成投用后，湖州东站将“点亮”湖杭铁路、沪苏湖铁路、杭温铁路等长三角伏击铁路路网的互联互通。处在“长三角之心”的湖州将在交通互联互通中深度融入长三角一体化高质地发展，广漠浙江北部城市也将搭乘浅显的立体交通网外联内畅，乘客赶赴江苏、上海等地愈加方便。

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旧年9月，合杭高铁湖杭段弘扬建成投运，“轨谈上的长三角”再添新成员。湖杭铁路露出全长137.8公里，一谈串联起“诗画江南”本地，放手本年的10月底，湖杭铁路共运送游客370余万东谈主次。高铁带来的客流，给沿线经济发展和乡村振兴注入了新能源，交通内核的刚烈升级，使浙江的辐照力愈加深刻宽广。列车奔驰，“轨谈上的长三角”跑出加快度。